疫情“二次冲击 ”来了!海外确诊人数超33万,多国停工停产!世界下半场...

全球疫情持续蔓延，196个国家地区出现新冠疫情 ，海外确诊人数已超过33万例，包括哈佛校长夫妇 、英国查尔斯王子在内的众多知名人士纷纷确诊 。欧美国家成为疫情重灾区
，多国宣布进入紧急状态，停工停产现象普遍。面对这一严峻形势 ，中国企业如何在全球疫情“二次冲击”下破局
，成为亟待解决的问题
。

英国零售业受疫情冲击持续裁员，食品加工厂聚集性感染频发 当前英国正面临第二波新冠疫情 ，累计确诊人数超32万
，成为欧洲死亡人数比较多的国家。在此背景下，零售业与食品加工行业遭遇双重打击：玛莎百货（M&S）宣布大规模裁员 ，而多家为Tesco、Waitrose等连锁超市供货的食品工厂爆发聚集性感染 。

美国疫情形势严峻
，每天新增确诊人数高达2万多
、3万多，累计确诊人数已超33万 ，死亡人数接近万人
。

截止近来
，美国确诊病例已经超过53万例，死亡人数攀升至3万人。

日报告当日新增确诊病例10956例 ，刷新此前创造的单日比较高涨幅纪录 。累计确诊病例人数突破30万，超过英国成为全球第四大疫情国
，仅次于美国、巴西 、俄罗斯
。意大利疫情：民事保护部门12日发布的疫情数据显示，意大利现有新冠患者降至28997人 ，这是自3月18日以来意大利现有新冠患者首次降至30000人以下。

同期
，中国车企出口汽车13万辆，同比下降14%；纺织品服装出口额为2935亿美元 ，同比下降0% 。商务部的信息显示
，中国前前十进口来源国中有七国新冠肺炎确诊人数已破千
。海外停工停产范围扩大，供应能力减弱。机电
、交通运输设备、能源化工等行业进口受到了较大影响 。

欧美疫情失控,天量订单泡汤,外贸老板:我太难了!

020年 ，外贸行业遭遇前所未有的挑战
。春节期间
，国内疫情爆发，工厂停工停产 ，即使有国外订单也难以交付。随着国内疫情逐渐得到控制
，外贸行业迎来复工，但国外疫情却在蔓延 ，多国封城封国，大量订单延期或取消 。据数据统计
，全球204个国家和地区出现确诊病例，美国 、意大利
、西班牙、德国 、法国等地疫情严重。

对外贸老板的影响经营压力增大：订单减少
、工厂停业、跨境电商生意难做 ，直接导致企业收入锐减
，但房租 、员工工资等固定成本仍需支出，资金周转困难 ，经营压力剧增
。对未来担忧：海外疫情尚不明晰
，不知道何时才能恢复正常贸易秩序，对企业的未来发展感到迷茫和担忧 ，这种不确定性导致心理负担加重
，进而失眠。

“现在海外成为疫情的新中心，出口货物严重受阻 ，当地服装消费市场需求不振
，订单下滑明显 。特别是现在欧美消费市场走向低迷，客户变得谨慎 ，纷纷取消或推迟3-6月的订单
。
”黄惠说，“70%的欧美客户都出现这种情况
，公司正计划举办一些线上对接会，看能不能多出货。

此前受国内疫情影响 ，该公司一季度订单骤减
，据梁卫东评估，2月国内业务同比下降了80% ，而3月可能在60%左右 。然而
，在公司复工复产正逐步走向正轨时，随即爆发的国外疫情让梁卫东的心再度收紧
。“从4月起的大部分海外预订单现在都被取消了 ，从比例上看外贸业务占到我们总业务量的25%。

疫情“蝴蝶效应 ”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产_百度...

据不完全统计
，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂，其中欧洲地区和北美地区“受伤
”最为惨烈 。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断
。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日
，全球范围内已有大众
、宝马、丰田 、福特、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家
。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延
，由其引发的蝴蝶效应，正在侵蚀全球汽车行业 。 在《2020年汽车行业开工季 ，复工难
，复产更难 | 特别报道》一文中，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企
、供应商复工、复产的影响。由于各地方政府的规定和要求不同 ，即使在部分复工 、复产后
，中国汽车产业也面临着诸多困难，甚至风险
。