盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜
事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时 ，码头操作效率大幅下降 。此外 ，盐田区对港口作业人员实行“一天一检 ”，进一步加剧了人力调配压力。
暂停接收出口重柜的具体安排第一阶段：完全暂停接收自5月25日22：00至5月27日23：59期间 ，盐田世界码头不接收任何出口重柜入闸 ，但提进口重柜及空柜操作维持正常 。此举旨在快速降低堆场堆存密度，缓解码头操作压力 。
盐田港暂停接收5天后出口重箱暂停原因：由于即将到来的“五一 ”黄金周，盐田世界迎来出货高峰 ，码头操作渐趋繁忙。为确保港外交通顺畅 ，避免出现交通拥堵，码头决定暂停接收到港船期5天后的出口重箱服务。具体安排：4月24日00时起暂停接收到港船期4月29日后的重柜 。
类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情”受到较大影响 ，为了防止疫情蔓延 ，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施，盐田港作业速度全面减缓 ，5月25日起暂停接收出口重柜入闸 。在拥堵最严重的14天里 ，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力 。
注意:因加强疫情防护措施,预计世界海运盐田港将延误14天
〖壹〗 、预计世界海运盐田港将延误超过14天，且华南地区航线面临减少和转移的情况 。具体分析如下：延误原因防疫限制措施加强：新冠肺炎疫情导致广东省加强防控 ，盐田港所在地区确诊的冠状病毒感染病例增多 ，地方政府实施消毒检疫措施，防止疫情蔓延 ，这直接影响了港口的正常运营。
〖贰〗 、盐田港拥堵严重 ，船只延误预计超14天 盐田世界集装箱码头持续拥堵，马士基预计未来一周船只延误时间将超过14天 。拥堵和延误对全球航运业造成重大影响，进一步加剧了供应链紧张 。南沙港交通拥堵 ，提还箱等候时间长达9小时 随着货物被转移到南沙港 ，加上进一步的检疫措施，南沙港出现严重交通拥堵。
〖叁〗、盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降 ，引发港口拥堵 、船期延误及跳港现象 ，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重威胁 。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响 ，盐田码头西区停摆超15天 ，东区作业效率仅恢复30%，导致业务处理量暴跌六七成 。
拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示 ，截至新加坡时间21日下午3点20分 ，全球有328艘船舶滞留港口，116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵 、304艘船只受影响的数据相比 ，拥堵进一步加剧 。全球多达10%的航运运力已被消耗 。
全球15%的运力因拥堵和船舶延误无法使用 ，相关机构预测拥堵状况将持续到2022年底，供应链恢复正常的时间表可能进一步延长。运力损失规模与影响根据航运分析机构Sea-Intelligence的报告，全球15%的运力因港口拥堵和船舶延误无法投入使用 ，相当于减少约310万TEU（标准箱单位）的运力。
全球数字货运代理企业飞协博表示 ，持续绕行好望角等因素叠加发酵，导致船期可靠性降低 ，对海运舱位的影响将至少持续至6月中旬 。船只聚集拥堵绕航导致部分港口船只聚集拥堵 ，6月以来，新加坡出现“大堵船 ”现象 ，德班、达曼、科伦坡等港口也存在不同程度的拥挤 。
上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降：受台风和疫情的双重影响 ，上海港近期生产率下降，港口拥堵严重。拥堵程度严重：上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况 ，Refinitive数据显示 ，约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港 。
未来趋势预警Sea Intelligence分析师基于多项数据（如船舶排队长度 、码头作业效率 、内陆运输延迟等）预测，2022年全球港口拥堵和瓶颈问题将持续恶化 ，且短期内无改善迹象 。艾伦·墨菲强调 ，若港口基础设施升级和供应链协同无法加速，拥堵可能成为长期结构性问题，进一步拖累全球贸易效率。
是的 ，面对港口拥堵带来的成本剧增 ，船公司已火速采取涨价措施应对，且拥堵危机预计将持续至少数月 。 以下为具体分析：涨价措施 达飞：宣布自2025年7月1日起（装货日期） ，对从亚洲至北欧货物采取新的FAK费率 ，直至另行通知（最晚不超过2025年7月15日） 。
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希望本篇文章《盐田疫情最新情况/盐田 疫情》能对你有所帮助！
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